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BOD76
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« Répondre #60 le: 21 Février 2016 à 11:54:34 » |
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La nouvelle 308 une valeur sûr...moi j'ai le version 1.6 115ch BVM 6 nickel...
120cv y a pas 115cv. C'est 100, 120, 150,180 EN HD7 sur la 308 |
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Comme dit si bien Robert "j'en avais un peu marre des bateaux pour les passagers, avec pleins d'aménagements dont je n'avais rien à foutre"
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G-rémy
Invité
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« Répondre #61 le: 21 Février 2016 à 17:01:01 » |
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La bluehdi fait 120cv
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Ghauscao (ex ao mahoru)
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« Répondre #62 le: 21 Février 2016 à 18:13:12 » |
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La nouvelle 308 une valeur sûr...moi j'ai le version 1.6 115ch BVM 6 nickel...
120cv y a pas 115cv. C'est 100, 120, 150,180 EN HD7 sur la 308 Tous en 4 papates je suppose...  |
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BOD76
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« Répondre #63 le: 21 Février 2016 à 20:41:59 » |
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La nouvelle 308 une valeur sûr...moi j'ai le version 1.6 115ch BVM 6 nickel...
120cv y a pas 115cv. C'est 100, 120, 150,180 EN HD7 sur la 308 Tous en 4 papates je suppose... Oui pourquoi c'est un problème? Pour moi pas car c'est très suffisant les 100/120 sont de 1.6 hdi 8v boite méca 5 pour la 100cv 6 vitesses en 120cv mais aussi dispo avec la très bonne boite auto utra rapide EAT6 Aisin. Le 150 est dispo avec la boite méca 6 et la EAT6 PUIS LE 180 Exclusivement en EAT6. |
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Comme dit si bien Robert "j'en avais un peu marre des bateaux pour les passagers, avec pleins d'aménagements dont je n'avais rien à foutre"
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BOD76
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« Répondre #64 le: 21 Février 2016 à 20:44:30 » |
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La nouvelle 308 une valeur sûr...moi j'ai le version 1.6 115ch BVM 6 nickel...
120cv y a pas 115cv. C'est 100, 120, 150,180 EN HD7 sur la 308 Tous en 4 papates je suppose... Oui pourquoi c'est un problème? Pour moi pas car c'est très suffisant en 150 EAT6. Les 100/120 sont de 1.6 hdi 8v boite méca 5 pour la 100cv 6 vitesses en 120cv mais aussi dispo avec la très bonne boite auto utra rapide EAT6 Aisin. Le 150HDI est un 2 litres 16v d'ailleurs celui monté par BMW dispo avec la boite méca 6 et la EAT6 puis le 180cv Exclusivement en EAT6. |
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Comme dit si bien Robert "j'en avais un peu marre des bateaux pour les passagers, avec pleins d'aménagements dont je n'avais rien à foutre"
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Sam_dk
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« Répondre #65 le: 22 Février 2016 à 23:12:42 » |
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Moi je suis bien d'accord avec tout le monde !
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Sam (Dunkerque) - Hydrosport 646 - Mercury 150 EFI - Remorque Sunway. Membre ANPM N'oubliez pas de faire votre don aux sauveteurs en mer Ma page perso |
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guillaume33/29
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« Répondre #66 le: 23 Février 2016 à 07:09:45 » |
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Moi je comprend pas pourquoi ils mettent leurs autos en boîte ? Ça doit moins bien marcher quand même. ...
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Guillaume/ HUMBER océan pro 6.5/suz 200cv
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bernie6259
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« Répondre #67 le: 23 Février 2016 à 08:57:22 » |
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Aujourd’hui les seuls arguments des constructeurs c est la voiture "connectée" ou la sono!!!
Pour ce qui est des moteurs on n en parle pas comme des performances, c'est sale pas écolo donc politiquement incorrecte!
Faut pousser le vendeur pour connaitre le couple , la cylindrée , etc etc...
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Bernard, Bernie6259
SNSM =MAD
NV King 670 175 cv Suzuki
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wapiti29
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« Répondre #68 le: 25 Février 2016 à 20:29:15 » |
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Avec ce post, je me suis intéressé à mes véhicules. Mon grand scénic 7 places de 130 cv peut tracter 1 300 kg et ma clio 3 de 110cv peut tracter 910 kg. Ma remorque a un PTAC de 880 kg donc en théorie ça passe pour les deux. Autant je suis tranquille sur la scénic autant je me vois mal remonter la cale avec la clio. J'ai peut être tord. Deux questions :
- Avez vous déjà essayer de remonter une cale dans une petite voiture avec une remorque derrière.
- Savez vous ou je peux peser ma remorque dans le Finistère Nord ? et oui, je voudrais bien m'assurer qu'elle ne dépasse pas les 880 kg. J'ai beau chercher sur Internet, je ne trouve pas.
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Christophe
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bernie6259
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« Répondre #69 le: 25 Février 2016 à 20:49:23 » |
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Pour peser tu vas soit chez;
un ferailleur
un marchand de sable ou de materiaux
une coop agricole
un controle technique de camion
et ( a verifier ) un "poids public" si cela existe chez toi
Perso je vais chez le ferrailleur a qui je file la pièce (precision 2%)
Ce midi un ami me disait que chez VW on indique la masse tractable a 8 et 14% de pente.. c est pas idiot
Pour info une pente de garage collectif en sous sol c est maxi 18%
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Bernard, Bernie6259
SNSM =MAD
NV King 670 175 cv Suzuki
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bernie6259
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« Répondre #70 le: 25 Février 2016 à 20:51:18 » |
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le grand scenic d'un copain a bien cramé son embrayage avec mon SR et sa remorque de 1000 kg sur une came du Rhone...
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Bernard, Bernie6259
SNSM =MAD
NV King 670 175 cv Suzuki
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BOD76
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« Répondre #71 le: 25 Février 2016 à 21:56:41 » |
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Pour peser tu vas soit chez;
un ferailleur
un marchand de sable ou de materiaux
une coop agricole
un controle technique de camion
et ( a verifier ) un "poids public" si cela existe chez toi
Perso je vais chez le ferrailleur a qui je file la pièce (precision 2%)
Ce midi un ami me disait que chez VW on indique la masse tractable a 8 et 14% de pente.. c est pas idiot
Pour info une pente de garage collectif en sous sol c est maxi 18%
Ton Insignia est donnée pour une pente a 12% |
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Comme dit si bien Robert "j'en avais un peu marre des bateaux pour les passagers, avec pleins d'aménagements dont je n'avais rien à foutre"
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bernie6259
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« Répondre #73 le: 25 Février 2016 à 23:23:51 » |
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Pour peser tu vas soit chez;
un ferailleur
un marchand de sable ou de materiaux
une coop agricole
un controle technique de camion
et ( a verifier ) un "poids public" si cela existe chez toi
Perso je vais chez le ferrailleur a qui je file la pièce (precision 2%)
Ce midi un ami me disait que chez VW on indique la masse tractable a 8 et 14% de pente.. c est pas idiot
Pour info une pente de garage collectif en sous sol c est maxi 18%
Ton Insignia est donnée pour une pente a 12% salut Seb tu es incroyable d'information sur ma bagnole !!! tu as trouvé cela ou ? |
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Bernard, Bernie6259
SNSM =MAD
NV King 670 175 cv Suzuki
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wapiti29
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« Répondre #74 le: 25 Février 2016 à 23:51:11 » |
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Pour peser tu vas soit chez;
un ferailleur
un marchand de sable ou de materiaux
une coop agricole
un controle technique de camion
et ( a verifier ) un "poids public" si cela existe chez toi
Perso je vais chez le ferrailleur a qui je file la pièce (precision 2%)
Merci, je vais essayer de trouver un de ces trucs par chez moi. |
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Christophe
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wapiti29
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« Répondre #75 le: 25 Février 2016 à 23:55:33 » |
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le grand scenic d'un copain a bien cramé son embrayage avec mon SR et sa remorque de 1000 kg sur une came du Rhone...
Après ça peut dépendre de plein de chose et notamment de la conduite que subie cette voiture tout le temps. En ce qui me concerne je ne sens pas du tout l’embrayage de mon grand scenic en difficulté quand je monte la remorque sur une cale. |
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Christophe
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BOD76
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« Répondre #76 le: 26 Février 2016 à 00:05:42 » |
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Pour peser tu vas soit chez;
un ferailleur
un marchand de sable ou de materiaux
une coop agricole
un controle technique de camion
et ( a verifier ) un "poids public" si cela existe chez toi
Perso je vais chez le ferrailleur a qui je file la pièce (precision 2%)
Ce midi un ami me disait que chez VW on indique la masse tractable a 8 et 14% de pente.. c est pas idiot
Pour info une pente de garage collectif en sous sol c est maxi 18%
Ton Insignia est donnée pour une pente a 12% salut Seb tu es incroyable d'information sur ma bagnole !!! tu as trouvé cela ou ? C'est le standard d'homologation CE. |
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Comme dit si bien Robert "j'en avais un peu marre des bateaux pour les passagers, avec pleins d'aménagements dont je n'avais rien à foutre"
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BOD76
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« Répondre #77 le: 26 Février 2016 à 00:06:46 » |
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le grand scenic d'un copain a bien cramé son embrayage avec mon SR et sa remorque de 1000 kg sur une came du Rhone...
Après ça peut dépendre de plein de chose et notamment de la conduite que subie cette voiture tout le temps. En ce qui me concerne je ne sens pas du tout l’embrayage de mon grand scenic en difficulté quand je monte la remorque sur une cale. C'est un problème de voiture mais d'utilisateur  |
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Comme dit si bien Robert "j'en avais un peu marre des bateaux pour les passagers, avec pleins d'aménagements dont je n'avais rien à foutre"
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pechevoile 50
Si tu relâches t'es un lâche
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« Répondre #78 le: 26 Février 2016 à 00:12:38 » |
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Avec ce post, je me suis intéressé à mes véhicules. Mon grand scénic 7 places de 130 cv peut tracter 1 300 kg et ma clio 3 de 110cv peut tracter 910 kg. Ma remorque a un PTAC de 880 kg donc en théorie ça passe pour les deux. Autant je suis tranquille sur la scénic autant je me vois mal remonter la cale avec la clio. J'ai peut être tord. Deux questions :
- Avez vous déjà essayer de remonter une cale dans une petite voiture avec une remorque derrière.
- Savez vous ou je peux peser ma remorque dans le Finistère Nord ? et oui, je voudrais bien m'assurer qu'elle ne dépasse pas les 880 kg. J'ai beau chercher sur Internet, je ne trouve pas.
J'ai vu un jour remonter avec une clio diésel 1er modèle un Orkney 5,20 avec moteur de 30 Cv sur sa remorque de +/- 700 Kg. La cale fut gravie sans effort démesuré et sans faire patiner l'embrayage plus que de raison. |
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Jacques 50
Celui qui donne ne doit jamais se souvenir, celui qui reçoit ne doit jamais oublier.
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BOD76
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« Répondre #79 le: 26 Février 2016 à 00:17:59 » |
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le grand scenic d'un copain a bien cramé son embrayage avec mon SR et sa remorque de 1000 kg sur une came du Rhone...
Après ça peut dépendre de plein de chose et notamment de la conduite que subie cette voiture tout le temps. En ce qui me concerne je ne sens pas du tout l’embrayage de mon grand scenic en difficulté quand je monte la remorque sur une cale. C'est pas un problème de voiture mais d'utilisateur |
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Comme dit si bien Robert "j'en avais un peu marre des bateaux pour les passagers, avec pleins d'aménagements dont je n'avais rien à foutre"
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freediver
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« Répondre #80 le: 27 Février 2016 à 13:37:53 » |
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Je remorque sans soucis mon capelli 430 (et moteur yam 4temps 50cv) avec ma ford fiesta1.3 essence... 70cv 104Nm de couple remorque PTAC 750kg freiné mais qui doit être aux alentours des 600kg... Après j'habite en gironde et il n'y a aucune cote sur mon trajet à part un pont.
La cale est remonté sans aucun soucis! Ce qui pose juste problème est en fait la prise au vent et je roule donc à 80/90 pour ne pas surconsommer trop...
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Bataclo 77/34
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« Répondre #82 le: 29 Février 2016 à 09:32:20 » |
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ralala .....
ça c'est un coup bas ou je m'y connais pas....
Quelle belle restauration !!!
Waouu dans quel état magnifique il est ..... c'est une pure tuerie cet engin, et ses capacités en franchissement et en polyvalence .... heu pour trouver un rival on peut chercher longtemps ....
il n'y a que l'autoroute qu'il n'aime pas mais pour tout le reste.....
Ludo .... tu aimes les beaux objets chapeau bas et bienvenue à bord, merci pour tes images.
Aussi n'hésite pas à créer un sujet sur ton camping il pourrait bien nous intéresser pour l'avenir, je veux dire les membres de nos forums à titre individuel et aussi la communauté à titre collectif lors de rencontres en région.
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Journalisée
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Claude
On ne mesure jamais assez l'importance de savourer l'instant présent, aussi voyons toujours les bons côtés de la vie et profitons en au maximum, peu importe le loisir pourvu qu'on ait l'ivresse et les copains
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Dolumline
p'ti nouveau
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« Répondre #83 le: 29 Février 2016 à 10:53:37 » |
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pour le coup bas j'avoue... restauration complète effectivement, aussi long que d'attendre un ribcraft... je rassure il ne me sert pas qu'a mettre mon bateau a l'eau...j'ai toujours été fan d'unimog , mon grand père en a possédé plusieurs il y a de nombreuses années , suite a son décès l'année dernière je me suis lancé, un peu oui aussi en mémoire de lui. Je sais que vous etes souvent fan de ce genre d'engins et de photos alors autant vous en faire profiter et puis mon toyota BJ 73 étant (beaucoup) malade il me fallait un nouveau véhicule... je me donnes 2 ou 3 ans pour refaire le toyota gentillement... parceque un BJ73 ca ne meurt jamais... |
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Journalisée
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Bataclo 77/34
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« Répondre #84 le: 29 Février 2016 à 13:41:34 » |
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pas faux ...
j'ai fait la bêtise (il y a prescription depuis) d'ouvrir le moteur 3B de mon ex BJ46 .... alors qu'il marchait du tonnerre de dieu (je l'avais vendu et l'acheteur l'a fait examiner par son mécano) on a découvert une culasse fendue que l'éprouveur m'a massacrée ....
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Journalisée
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Claude
On ne mesure jamais assez l'importance de savourer l'instant présent, aussi voyons toujours les bons côtés de la vie et profitons en au maximum, peu importe le loisir pourvu qu'on ait l'ivresse et les copains
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Christophe79
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« Répondre #85 le: 29 Février 2016 à 15:49:11 » |
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Ah, chapeau pour la restauration. D'un Unimog en plus !! Tu ne pouvais trouver mieux comme 4 x 4. Il doit sacrément rigoler quand il a le bateau aux fesses.  |
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Journalisée
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Si j'avais su que c'était pas possible, je l'aurais pas fait...
Modeste donateur SNSM... mais les petites rivières...etc.
Merci à eux.
Humber 6.30 - 150Cv Ho G2
Valiant 5.70 - 90Cv Optimax
Technostrat 3.60 - 15Cv Johnson
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Dolumline
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« Répondre #86 le: 29 Février 2016 à 19:12:47 » |
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Quand je dis malade j'ai oublié de préciser, carrosserie et frein , le moteur lui tourne comme une horloge
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Journalisée
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doumes
Invité
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« Répondre #87 le: 29 Février 2016 à 19:54:21 » |
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Bonjour
Quand avoir un 4x 4 avec une benne autant avoir ce genre d'engin, la au moins c'est un vrai pas un truc pour aller faire les courses et ce taper la frime avec un engin qui ressemble à rien ni a un camion ni a une voiture et encore moins à un vrai 4x4 et qu' il appel pickup !!
La au moins pas de soucis un vrai de vrai, magnifique bravo !!
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Journalisée
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veravelo
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« Répondre #88 le: 29 Février 2016 à 20:40:26 » |
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J'adore le Mercedes Unimog !! Si j'avais les moyens, un lieu de stockage et le temps c'est ça que je prendrai !!!! Tu peux ouvrir effectivement (merci à Bataclo 77/34) un topic sur ton camping, cela m'intéresse Et aussi un sur ton Unimog !!!! Non  ? |
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Journalisée
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Stéphane
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"Les cons, ça ose tout. C'est même à ça qu'on les reconnaît." Michel Audiard.
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Membre SNSM associé bienfaiteur
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Dolumline
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« Répondre #89 le: 29 Février 2016 à 21:47:58 » |
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J'ai oui toutes les photos de la restauration , du départ jusqu'à la fin
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Journalisée
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